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Anfänger, erste Stunde nach dem er die Nachtflugberechtigung in der Tasche hat im Anflug über Funk: "Delta Mike Romeo an Tower Münster-Osnabrück zur Landung: Ratet mal wer hier ist." Das Tower-Personal findet das gar nicht lustig, schaltet kurzerhand die Landebahnbeleuchtung aus und meldet zurück: "Tower Münster-Osnabrück an Delta Mike Romeo: rate mal wo wir sind..."

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"Ich möchte einmal wie mein Vater im Schlaf sterben. Nicht wie seine Passagiere beim Fliegen."

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Pilot: ". . . . good mornig, Sir, . . . . . . ."
Controller (unterbricht): "Don't call me 'Sir', I have to work for my Money!"

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Tower: "Have you got enough fuel or not?"
Pilot: "Yes."
Tower: "Yes, what?"
Pilot: "YES, SIR!"

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Controller: "Phantom-Formation crossing controlzone without clearance, state your callsign !"
Pilot: "I'm not silly..."

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Controller: "Japanair 123 confirm you are on course to ARURA?"
Pilot: "Ah, Logel, Logel."
Controller: " No, no, Sir. Not to LOGEL. It is not on your route!"

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Pilot: "...Tower, please call me a fuel truck."
Tower: "Roger. You are a fuel truck."

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Pilot: "Santa Monica Tower, be advised that there are numerous Piegons on short final"
Tower: "Roger. They are all on frequency and cleared to land."

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Pilot: "Cotonou Tower, 5NAAF VFR from Lagos to Cotonou reporting national boundary this time estimate your field at 10.15."
Tower: " Ah, Ah, fife Novemba Affa Affa Foxetott watta you tipe of avion?"
Pilot: "This is a DHCI Chipmunk."
Tower: "....ah, say again."
Pilot: "DHCI Chipmunk . . . . . C H I P M U N K."
Tower: "Aahah...... a shitmonk!"

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Controller: "Hotel Papa Oscar climb four thousand to six thousand and maintain."
Pilot: "Hotel Papa Oscar, climbing flight level 100."
Controller: "Hotel Papa Oscar, climb to flight level 60 and maintain."
Pilot: "Aber vier plus sechs ist doch zehn, oder?"
Controller: "Sie sollen steigen, nicht addieren."

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Pilot: " November 123 on a very short final, understand I'm cleared to land?"
Tower: "Oh, who is talking?"
Pilot: "Me!"

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Controller: "Flight 2431, for noise abatement turn 45 degrees to the right . . ."
Pilot: "Roger, but Center, we are at 35'000 feet, how much noise can we make up here ?"
Controller: "Sir, have you ever heard the noise a 707 makes when it hits a 727 ?"

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Controller: "CRX 500, are you on course to SUL?"
Pilot: "More or less"
Controller: "So proceed a little bit more to SUL."

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Tower: "N2234, are you a Cessna ?"
Pilot: "No Sir, I'm a male hispanic."

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Pilot (LH 876): ".....request heading 110 to avoid."
Controller: "To avoid what ?"
Pilot (LH 876): "To avoid delay."

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Pilot: "Bratislava Tower, this is Oscar Oscar Kilo estabished ILS 16."
Tower: "Oscar Oscar Kilo, Guten Tag, cleared to land 16, wind calm - and by the way: this is WienTower."
Pilot: . . . . . . . . . . . "Bratislava Tower, Oscar Oscar Kilo passed the outer marker."
Tower: "Oscar Oscar Kilo roger, and once more: you are approaching Vienna!"
Pilot: (Nach einer Denkpause) "Confirm, this is NOT Bratislava?"
Tower: "You can believe me, this is Vienna!
Pilot: . . . . . . . . . . . . . . . ."But why? We want to go to Bratislava, not to Vienna!"
Tower: "Oscar Oscar Kilo, roger. Discontinue approach, turn left 030 and climb to 5000 feet, vectors to Bratislava."

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Pilot: "Bangor Departure, this is Cessna Four Seven Six Five."
Controller: " Cessna Four Seven Six Five, Bangor go ahead."
Pilot: "Bangor, I don't seem to be making much progress here. How is my groundspeed ?"
Controller: "Well, allo depends. If you are a hang glyder, you are doing right well."

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Tower: "Alitalia 439, line up and wait runway 23L."
Pilot: "Roger, line up and wait, Alitalia 23L."

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Controller nach der Landung einer British Airways-Maschine: "Just let you know on the approach you were a little left of the centerline."
Pilot: "That is correct, Sir. And my first officer was slightly to the right."

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Controller: "Delta Foxtrott November, turn right and report your heading."
Pilot: "Wilco, 340, 341, 342, 343, 344, 345, . . . . . . ."

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Tower: "Cannot read you, say again!"
Pilot: "Again!"

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Captain (nach einer etwas misslungenen Landung):
"Ladies and Gentlemen, it's happy hour. You just recived two landings for the price of one."

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Verirrter Flugschüler (während einem Überlandflug):
"Unknown airport with a Cessna 150 circling overhead. Identify yourself, please"

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Pilot: "BAG324, passing 130 for 60 . . . und wir haben den kleinen 'Oscar' dabei."
Controller: "BAG324 , squawk 0411, 'Oscar' stimmt, aber passen Sie auf, der wird in sieben Minuten 'Papa'."

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Pilot: "Frankfurt Information, hier Delta Bravo Zulu. Wir sind jetzt über Dinkelsbühl in Flugfläche 95."
Tower: "Sie sollten doch München Information rufen !"
Pilot: "Ja, weiss ich, aber bei Ihnen gefällt mir das Programm besser."

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Meteorologe vor einem Wetterballon-Aufstieg zur Flugsicherung:
"Wir wollen um 10 Uhr wieder einen fahren lassen."

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Eine DC-3, ohne Farbanstrich, aber mit gepflegt glänzender Aluminiumhaut, rollt zum Start.
Tower: "N147, what kind of polish do you use?"
Pilot: "Speed Sir, only speed."

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Tower (zu einer SF340 Besatzung): "Wer ist denn nun schneller, so 'ne Dash 8 oder 'ne Saab?"
Pilot: "Die Saab natürlich!"
Tower: "Gut, dann müssen Sie noch warten."

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Absetzpilot: "Düsseldorf Radar, Guten Tag, D-EFCC, Deppenwerfen over Meiersberg, request climb to flight level 100."

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Pilot: "Delta Echo Delta Victor Golf, Standort Teerweg 4, erbitte Platzanweisung für einige Platzrunden."
Turm: "Delta Victor Golf, Platzanweisung gibt's im Kino."

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Pilot: "Information, Delta Kilo November, kann ich über SULZ und TANGO fliegen?"
Controller: "Delta Kilo November, fliegen Sie weiter nach gutdünken."
Pilot: "Aber ich möchte nach Egelsbach."

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Turm (fragt ergänzend nach dem Flugzeugmuster): "Und was ist Ihr Typ?"
Pilot: "Rothaarig."

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Motorseglerpilot (nach seinem Standort gefragt): "......äh, Hotel Bravo 2107, downhill."

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Controller zu der Besatzung eines Charter-Airliners nach einer etwas harten Landung:
"'. . . .ne Landung soll ja kein Geheimnis sein. Die Passagiere sollen ruhig wissen wenn sie unten sind."
Pilot: "Macht aber nichts, die klatschen trotzdem."

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Pilot: "Tower, sind dort Schafe auf der Bahn?"
Controller: "Ja, ja!"
Pilot: "Gut, dann bin ich im rechten Gegenanflug 12."

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Tower: "DXY, melden sie Steuerkurs!"
Pilot: "Wir melden uns, sobald einer anliegt."

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Controller: "D..., haben sie VOR an Bord?"
Pilot: "Negative, ich bin alleine!"

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Anflugkontrolle zu einem Piloten, der den Platz als Ausweichflughafen anfliegt   
Controller: "Sind sie mit dem Anflugverfahren vertraut?"
Pilot: "Ja, ich habe die Unterlagen hier. Was wollen sie wissen?"

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Tower: "LH..., enter Rüdersheim holding, exept further clearance at...."
Pilot: "Will enter holding over RUD - ist Herr ... im Dienst?"
Tower: "Stand by ... negative! Herr ... kommt erst morgen zum Spätdienst, wollen Sie so lange warten?"

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Tower: "DLH 310, line up behind landing Citiation on two miles final!"
Pilot: nach der gelandeten Citiation "DLH 310, do you mean this traffic? That wasn't a Citiation!"
Tower: "Ihr solltet neben der Boing-Werbung auch mal andere Zeitungen lesen. Das war eine brandneue Citiation!"
Pilot:: "DLH 310, wir fliegen einen Airbus, falls Euch das noch nicht aufgefallen ist!"

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Tower: zu einem Hubschrauber im kurzen Endteil "Ist Ihnen die Lage des Hubschrauberlandeplatzes bekannt?"
Pilot: "Nein, ich suche gerade in meinen Unterlagen"

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Pilot: "Wir wollen ja nicht motzen, aber uns auf 3000 Fuß zu nehmen, war nicht so gut. Und fehlte da der Ablaufpunkt!"
Controller: "Ich will ja auch nicht motzen, aber Sie sind entgegen meiner Freigabe mit ihren FMS nicht auf zehn, sondern auf siebeneinhalb Meilen Final geflogen!"
Pilot: "Also gut, vertragen wir uns wieder!"

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Pilot: "Santa Monica Tower, be advised that there are numerous pigeons on short final !"
Tower: "Roger that, they are all on freg and cleared to land !"

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Controller: "XYZ 234, what is the name of your Airline?"
Pilot: "Dobrekayadzenorvorsky Kazak Rabote Airlines, Sir "
Controller: "OK , XYZ, will do for the day, thank you!"